空军招收有什么标准

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本文目录一览：

• 1、初三招飞行员的流程
• 2、空军招收有什么标准
• 3、空军招飞初选合格,成功率多少?

初三招飞行员的流程

初三招飞行员的流程如下：

1、男性身高170~185，女性身高165~180，双眼裸视力不低于0.3（未经过任何手术）等体检项目合格。

2、具有良好的心理素质以及对飞行员职业的热爱。

3、无传染病史，无精神病史。

4、高中生须按照当年高考录取线择优录取，大学生需通过英语4级考试。

5、政治方面：拥护党的政策与方针，遵守宪法和法律，就良好的敬业精神和职业道德操守等。

飞行员录取流程：

第一阶段：预选初检由学生本人先进行自查逗亩镇（军检标准）。学校参照有关体检项目对自愿报名学生再进行“五查”摸底检测。

第二阶段：全面检测各地市（盟、州）和县（市）、区招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试（应届高中毕业生参加）、体格检查、耐兄心理选拔、政治审查。

第三阶段：选拔录取高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员山粗入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。

空军招收有什么标准

以2019年度扬州空军招收高中生为例：

一、身体条件

（一）基本条件

1、身高:164—185厘米；

2、体重:不低于 标准体重 的80%、不高于标准体重的130%；标准体重（kg）=身高（cm）-110；

3、视力:按空军环形视力C字表，双眼裸视分别在0.8（E字表为5.0）以上；

4、血压:平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）； 雕琢网

5、色觉:无色盲、色弱；

（二）凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检

1、平时戴眼镜学习或有夜盲、明显斜视、做过眼睛角膜手术者、佩戴 OK镜 治疗者；

2、 乙肝表面抗原 （HBsAg）呈阳性者；

3、身体有明显畸形，四肢残缺，功能不全及步行不稳者；

4、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；

5、经常腰腿痛或一年内有 骨折 者；

6、有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过 传染性肝炎 者；

7、患过 脑膜炎 、脑炎、肾炎、结核病或有 哮喘 及经常咳嗽者；

8、经常 头痛 、头昏、失眠者；

9、家庭及本人有 精神病 、癫痫；

10、有口吃者；

11、有 梦游症 或12岁以后仍有尿床现象者；

12、有耳聋，经常 耳鸣 或耳内流脓者；

13、牙齿脱落3个以上或明显咬啮不良者。

二、心理品质条件

对飞行有较强的兴趣和愿望，思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强，性格开朗、情绪稳定、有敢为精神。

三、政治条件

思想进步，历史清白，忠诚老实，遵纪守法，现实表现好，学生自愿报考，家长支持。

四、文化条件

高考预估文化成绩应达到各省（市）2019年一本线，考虑到个别学生文化成绩还有一定的提升空间，可在综合审查把关的前提下予以暂留。

扩展资料：

空军招收高中生飞行学员包括初选、复选和定选三个阶段：

①初选。一般在上一年度的9月至11月，由军区空军组织宣传发动、网上报名和初步检测。

②复选。一般在上一年度的12月至高考当年5月，由军区空军根据考生文化摸底考查情况确定参检对象，组织进行身体、心理筛选检测和政治考核。

③定选。高考当年6月至7月，对符合推荐条件的考生进行集中检测，全面组织体格检查和心理选拔，依据高考成绩，综合择优录取。

参考资料来源： 扬州教育考试院——2019年度空军招收高中生飞行学员基本条件

参考资料来源： 空军招飞网（主办：中国人民解放军空军招飞局）——空军招飞问题

空军招飞初选合格,成功率多少?

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空军招飞初选合格，成功率30%左右。

空军招飞初选工作的开展在每年的9-12月之间，具体时间根据各省招生简章为准。空军招飞初选是由招飞中心组织宣传发动、现场报名、对参与空军招飞的学生进行身体基本条件筛查和文化摸底考试。

空军招飞初选的身体检测主要分为三个科室：外科、眼科和耳鼻喉科，学生检测前可以正常就餐。学生参加初选需要携带本人身份证或户口簿。带上《空军招收高中生飞行学员报名表》，初选前不需要空腹，但是需要检查好个人卫生：洗澡、修剪指甲、清理耳道等。

空军招飞眼科及耳鼻喉科初选：

视力检查，空军招飞视力检查采用航空医学的标准。眼科是淘汰率最高的。招飞眼科采用专门的环行视力表，按空军环形视力表双眼裸视分别在0.8以上才是合格的。目前，空军按照机种招飞，像轰炸机、运输机、直升机要求视力在0.8以上，而歼击机、强击机要求的视力更严格，应在1.0以上。

患有慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。因慢性鼻炎和鼻窦炎会影响鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。

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